(2023-1학기) 전기차 배터리 공학

  • 재학생, 졸업생/대학원생
  • 3학년, 4학년이상/전체 성별
    • 전기공학부 의공학전공
  • dndmswn2@ulsan.ac.kr
  • 052-259-2240
  • 본교 7-309
전기자동차용 배터리의 동작원리 및 충방전 특성, 배터리 관리 시스템(BMS) 및 충방전 회로 기술 등 미래모빌리티용 배터리 기반 전력변환 기술에 특화된 HIL(Hardware-In-the-Loop) 기반 교육을 실시함.

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세부내용

1. 프로그램 개요

구분

상세내용

주제

전기차 배터리 공학

대상

울산대학교 전기공학부 3,4학년 재학생
울산대학교 대학원생

신청 형태

모집 인원

신청 형태: 개인

모집 인원: 총 30명(선착순 모집)

수업 유형 

수업 시간

장소

수업 유형: 비대면/대면 혼합 강의(1회 수업: 비대면 온라인 강의/2~4회 수업: 대면 강의)

수업 시간: 1회당 3시간 수업(총 4회, 12시간 수업)

대면 강의 장소: 본교 7호관 601호

기타

수업 관련 변동 사항이 생길 수 있으니 수강 신청자는 수업 공지 상시 확인 바람


2. 주요 학습 내용 및 수업 진행 방법(main contents & methods of teaching)

주요 학습내용

배터리 기반 전력변환 기술에 대한 이론수업과 함께 전력전자 시뮬레이션 S/W인 PLECS와 HIL(Hardware-In-the-Loop) 장비인 RT-BOX를 활용한 실습교육을 진행함. 주요 학습내용은 아래와 같음.

- 전기차 배터리 충방전 실측 곡선을 통해 배터리 등가모델과는 충방전 특성을 이해

- 배터리 셀의 직렬연결로 구축된 배터리 모듈의 다양한 셀 밸런싱 알고리즘을 비교

- 전기자동차용 충방전 시스템에 사용되는 고주파 전력변환 회로의 이론과 실습

-디지털 제어기를 이용한 정전압-정전류(CC-CV) 리튬이온배터리 충전 알고리즘 실습


3. 주별 진도 계획, 학습 자료 및 시험 계획 (Course Schedule : weekly plan, reading materials & exam schedule)

주(week No)

주별 진도 계획(weekly plan)

학습자료(reading materials)

제1주

(week 1)

배터리 기본원리 및 배터리관리시스템의 이해, PLECS 활용법 (온라인)

Handout

제2주

(week 2)

배터리 셀의 등가모델링 및 밸런싱 회로와 알고리즘 실습 (대면)

Handout

제3주

(week 3)

배터리 충전용 직류 전력변환회로의 이론과 실습 (대면)

Handout

제4주

(week 4)

정전압-정전류(CC-CV) 리튬이온 배터리 충전알고리즘 제어기 실습 (대면)

Handout


4.  신청 방법

- 신청방법 : 울산대학교 비교과홈페이지 (https://ustar.ulsan.ac.kr/)

- 신청 기간 : 2023. 2. 16.(목), 9:00 ~ 2023. 3. 13.(월), 23:45까지 (선착순 30명)

- 신청 후 승인된 학생만 강의 수강 가능


5. 실수업 일시/강의실

- 1회차 수업: 3.17(금), 온라인 동영상 수업(uclass참조)

   2회차 수업: 3.24(금), 13:00~15:50/본교 7-601(대면수업)

   3회차 수업: 3.31(금), 13:00~15:50/본교 7-601(대면수업)

   4회차 수업: 4.07(금), 13:00~15:50/본교 7-601(대면수업)


6. 신청 후 수업 관련 공지 확인 방법

- 울산대학교 비교과 홈페이지에서 해당 강좌를 수강 신청 →  본인 ulms 계정에 해당 강좌의 온라인 강의실이 생성 →  해당 강좌의 담당 교수님이 게시하는 수업 관련 공지를 확인


7. 기타

- 문의 : 스마트제조 고급인력양성센터 우은주 연구원(T.052-259-2240)

            dndmswn2@ulsan.ac.kr

-※상기 일정 및 강의실은 변동될 수 있습니다. 변동 시 재안내하겠사오니 상시적으로 확인 바랍니다.※

상세일정 및 신청하기
  • 프로그램 일정 마일리지 신청기간 신청현황
  • (2023-1학기) 전기차 배터리 공학

    ~

    300 부터
    까지

    29 명 / 30 명

    (최대 30 명)

    종료